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蓝天飞行翻 译公司完成航空公司维修可靠性 方案翻译任务

时间:2019-01-02 09:39来源:蓝天飞行翻 译公司 作者:民航翻译 点击:

      北京蓝天飞行翻 译公司完成航空公司维修可靠性 方案翻译任务 Airlines Maintenance Reliability Program Translation

      《维修可靠 性方案》(MRP Maintenance Reliability Program)是航空公 司根据局方的要求,为确保航空公司所属飞机按照连续有效的持续适航维修方案进行维修,以达到保障飞机飞行安全、降低维修成本和提高维修质量而编制的用于对航空公司飞机维修方案实施动态监控和调整的指导性文件。《维 修可靠性方案》规定了如何建立可靠性分析系统,以及通过使用这一系统对飞机、发动机和部件的可靠性水平进行监控,实现对飞机维修方案的监控和调整。
      维修可靠性 方案(Maintenance Reliability Program)依据中国民 用航空规章CCAR-121《大型飞机 公共航空运输承运人运行合格审定规则》第121.368条和中国民 用航空局咨询通告AC-121-54R1《可靠性方 案》编制而成。
      根据可靠性理论,《维修可靠性 方案》认同飞机固有可靠性水平受环境因素和使用因素的影响,可靠性管理的出发点在于恢复和保持飞机的固有可靠性水平,并确保飞机的使用可靠性在可接受水平之内。可靠性管理工作通过建立完善的飞机 实际性能数据的采集、统计分析和显示发布系统,及时地反映机队飞机系统和附件的实际性能水平,并将其与预先设定的可接受的标准进行比较。若实际的性能水平不能达到和满足预设的可接受的水平,可靠性管理系统则将发出 警告,并开始进入一个调查、纠正、提高和再监控、再调查、再纠正、再提高的闭环控制过程。

      维修可靠性 方案(Maintenance Reliability Program)的主要内容 包含有:

可靠性方案 说明
可靠性方案 管理
组织机构和 管理职责
工作职责
可靠性会议 制度
数据收集
数据收集标 准
数据收集流 程图
性能测量
术语定义
上控限(UCL)的计算
上控限的修 改
新设备的上 控限
高原机场运 行可靠性性能监控
PBN运行可靠性 性能监控
Ⅰ类天气标 准下自动着陆/Ⅱ类运行可靠性 性能监控
RVSM运行可靠性 性能监控
其它特殊运行可靠性 性能监控
工程调查和 纠正措施
数据分析与 警告通知
工程调查与 纠正措施
技术调查时 间表
纠正措施执 行时间表
维修方案的 控制
维修方案控 制方法
维修方案的 修改
维修方案维 修间隔的短期延长
维修方案修 改工作表
可靠性显示  和报告
可靠性显示
可靠性报告
技术调查报 告
可靠性纠正 措施执行通知单
数据显示实※※※ 例
可靠性月报 (样表)
率:
在统计评估 系统中使用月比率和季度平均比率。
月比率:
指在一个月 中发生的基于某一数量的飞行时间或循环的事件的数量。
季度平均比 率:
指当月及前 两个月的平均月比率。
上控限(UCL):
上控限是一 种事件发生率,当超限时,需进行工程调查。统计评估系统中的每个参数都有各自的上控限。
警告:
当季度平均 比率超过上控限时,警告发生。
可靠性状态 :
飞机系统、 部件的可靠性状态分为以下三种:
正常:
正常工作状 态。季度平均比率低于上控限。
警告:
季度平均比 率超过上控限。
保持警告:
连续2个月(含)以上季度平均比 率超过上控限。
警告状态的 例外情况:
如果当月比 率低于上控限,则返回警告解除状态,即使季度平均比率仍然超过上控限。
使用困难事 件处理:

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