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一个“甩尾 ”的动作 土耳其航空    给大家验证飞机机翼的坚固程度

时间:2019-05-24 11:16来源:现代舰船杂 志社 作者:中国航空

 

众所周知, 目前飞机为减重,机翼多采用铝合金,而新型号飞机更是采用碳纤维材料,虽然这些材料“听起来不结 实”,但实际上 飞机的机翼相当坚固。只不过日常大家并没有机会“试试”飞机的坚固 程度,但是当地时间5月22日,土耳其航空   给大家验证了一下飞机机翼的坚固程度。

机场“逮虾户”出现,土耳其航空


在机场甩尾

建造中的波 音777-300ER机翼

当地时间5月22日,土耳其航空   一架机号为TC-LJE的波音777-300ER飞机执行从伊斯坦布尔 新机场到安卡拉机场 的航班任务,当飞机即将起飞时,可能是由于飞机偏离跑道中线,导致飞机的右侧机翼翼尖“撂倒”了机场旁边 的一个灯杆(一说信号杆),从监控录像来看,当时飞机速度已经较快,因此被“绊倒”的飞机直接 一个高角速度的大幅度右转,形成了一个“甩尾”的动作,好 在飞机及时停在了跑道上,没有发生侧翻,一旦装载大量燃油的飞机侧翻,很可能引起火灾,造成群死群伤事故。

机场“逮虾户”出现,土耳其航空


在机场甩尾

机上乘客拍 摄的画面,旁边就是被撂倒的灯杆

由于机组至 少在事发后操作得当,所以飞机只是翼尖受伤(不知道有没有“内伤”)全员安然 无恙,但是这场事故大概率是飞行员失误造成的。该机场是伊斯坦布尔刚刚开始运行的新机场,号称拥有目前世界上单体面积最大的航站楼,共6条跑道,目 前有四条可以使用,四条跑道等级均很高,(但是目前尚不确定此次起飞是在哪条跑道上)从跑道宽度来看应该是4F级跑道,满 足翼展65-80米的飞机使 用(波音777-300ER翼展64.8米),而新 机场刚刚进行过校验飞行,数据应该还是准确的,如果不是大侧风的话,恐怕还是飞行员失误导致飞机“跑偏”了。

机场“逮虾户”出现,土耳其航空


在机场甩尾

伊斯坦布尔 新机场航拍图

这架机号为 TC-LJE的波音777-300ER客机还是一 架新飞机,2016年1月6日首飞,2016年1月28日交付土耳其航空   ,结果摊上了这种事,尽管外观上看只是有一点磕碰伤,但为了避免飞机机翼被“抻着”而导致机翼 根部出现“内伤”,这架飞机 被拖回去进行全面检查,乘客乘坐其他飞机完成行程。

机场“逮虾户”出现,土耳其航空


在机场甩尾

视频监控, 注意那个“歪杆”

作为目前世 界上最大的双发宽体客机,波音777-300ER的翼展已经 很大,在飞机转弯、靠泊廊桥、入库时容易产生剐蹭,今天就还有一架波音777-300ER和一架空客 A350翼尖小翼发 生剐蹭。波音在下一代尺寸进一步放大的波音777-X系列上选择 使用了可折翼的翼尖小翼,在降落后将翼尖折叠,避免发生剐蹭。

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